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Fokker B.II (Austria-Hungría)

Fokker B.II (Austria-Hungría)


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Fokker B.II (Austria-Hungría)

El Fokker B.II fue la designación austro-húngara para el biplano Fokker M.17E, utilizado como avión de entrenamiento por su fuerza aérea desde 1916 hasta 1918. El M.17 se ordenó en lugar del M.16, después de que el avión se estrelló durante las pruebas. El 13 de abril de 1916, se envió un ejemplo del M.17E al centro de evaluación austrohúngaro en Wiener-Neustadt, y se realizó un pedido de veinticuatro aviones ligeramente modificados.

El Fokker B.II producido para los austrohúngaros presentaba un fuselaje trasero mejorado, lo que hacía que el ensamblaje de la cola fuera más robusto. El timón rectangular del M.17E fue reemplazado por el timón más redondeado utilizado en el Fokker E.III. La aeronave debía estar armada con una ametralladora Bergmann LMG 15nA de 7,92 mm, sincronizada para disparar a través de la hélice, y una ametralladora Schwarzlose M16 de 8 mm disparando hacia adelante sobre el ala superior. Debido a un malentendido, solo se entregó el primer avión con este armamento instalado.

Ese primer avión se envió a Flik II en el frente oriental para su evaluación de combate y luego se utilizó como banco de pruebas. Se aceptaron veintidós de los veintitrés aviones restantes, y los tres últimos llegaron en septiembre de 1916. Fueron utilizados como entrenadores con Fleks 4, 6 y 8 y permanecieron en uso hasta 1918.

Tramo (superior): 23,62 pies
Longitud: 20,34 pies
Motor: motor rotativo Oberursel de 80 CV
Velocidad máxima: 81 mph

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15 aviones más importantes de la Primera Guerra Mundial

Los hermanos Wright tomaron vuelo por primera vez en diciembre de 2003. La Primera Guerra Mundial estalló en julio de 1914 y vería los primeros usos de aviones durante la guerra. Entre 1914 y el final de la guerra & # 8217 en 1918, se producirían 100.000 aviones de la Primera Guerra Mundial.

Debido a la naturaleza cambiante de la guerra, especialmente en los últimos dos años, ambas partes exigirían nuevos aviones para adaptarse a esto. Muchos de ellos verían combate, mientras que muchos más no verían. Entonces, ¿cuáles fueron los más importantes?

Recientemente cubrimos el avión más importante de la Segunda Guerra Mundial, ¡así que naturalmente tuvimos que cubrir el avión más importante de la Primera Guerra Mundial!


Contenido

Las potencias centrales consistían en el Imperio Alemán y el Imperio Austro-Húngaro al comienzo de la guerra. El Imperio Otomano se unió a las Potencias Centrales más tarde en 1914. En 1915, el Reino de Bulgaria se unió a la alianza. El nombre "Potencias Centrales" se deriva de la ubicación de estos países. Los cuatro (incluidos los otros grupos que los apoyaron excepto Finlandia y Lituania) estaban ubicados entre el Imperio Ruso en el este y Francia y el Reino Unido en el oeste. Finlandia, Azerbaiyán y Lituania se unieron a ellos en 1918 antes de que terminara la guerra y después del colapso del Imperio Ruso.

Los Poderes Centrales estaban compuestos por las siguientes naciones:

Nación Entró en la Primera Guerra Mundial
Imperio austro-húngaro 28 de julio de 1914
imperio Alemán 1 de agosto de 1914
imperio Otomano 2 de agosto de 1914 (secreto)
29 de octubre de 1914 (público)
Reino de Bulgaria 14 de octubre de 1915


Famosos pilotos y aviones Fokker

  • En 1915, el Fokker E.I fue el primer "caza" introducido en la fuerza aérea alemana, lo que dio lugar al Fokker Scourge. (el as con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial) está asociado con un Fokker Dr.Itriplane completamente rojo, al menos en algunas de sus 80 victorias (1917-1918)
  • La introducción del Fokker D.VII en la fuerza aérea alemana en 1918 revolucionó el diseño de aviones.
  • En 1923, Oakley G. Kelly y John A. Macready completaron el primer vuelo sin escalas que atravesó el continente norteamericano en un Fokker T-2.
  • En 1927, Richard E. Byrd completó su vuelo transatlántico desde la ciudad de Nueva York a París en un Fokker F.VII.
  • En 1928, Amelia Earhart, la primera mujer en cruzar el Atlántico como pasajera (desde Terranova hasta la pequeña ciudad galesa de Burry Port) lo hizo en un Fokker F.VII pilotado por Wilmer L. Stultz.
  • En 1928, Charles Kingsford-Smith completó el primer vuelo transpacífico en otro F.VII.
  • El Fokker S-14 Machtrainer fue el primer avión de entrenamiento a reacción construido especialmente en el mundo (1951).

Fokker B.II (Austro-Hungría) - Historia

En agosto de 1914, el Taube demostró rápidamente su valía como avión de reconocimiento cuando advirtió a los alemanes de un avance ruso durante la Batalla de Tannenburg. Más tarde ese mes se utilizó para bombardear cuando el teniente von Hiddesen lanzó una pequeña carga de pequeñas bombas sobre París. El Taube era un avión estable con agradables características de vuelo, y considerando que ya tenía cuatro años cuando estalló la guerra, su desempeño para 1914-15 no fue nada malo.

Fue conocido como uno de los mejores luchadores de perros de la guerra.

Era un avión terrible en la mano de un piloto inexperto pero con un piloto experimentado era un caza de perros casi imparable.

El único disparo mortal en el corazón, desde abajo, fue disparado por ametralladoras australianas o por otras tropas terrestres.

Los divisores entre los bolsillos de los cartuchos en el cinturón están hechos de acero, en lugar del latón especificado por el fabricante, lo que indica que era de fabricación económica alemana en tiempos de guerra.

Frank Ronald Rawlinson, se alistó en la AIF en agosto de 1916 y se desempeñó como mecánico de aire de 2da clase 424A con el 3 escuadrón del Australian Flying Corps.

El bombardero GOTHA fue uno de los primeros bombarderos "pesados" exitosos.

Llevaba una tripulación de 3 (piloto y 2 ametralladoras) y estaba propulsado por dos hélices de empuje.

Tenía un ruido de motor distintivo que las tropas llamaban "El zumbido de Gotha".

Gothas bombardeó los ANZAC muchas veces y fue responsable de muchas bajas.

El aeródromo enemigo en Jenin.

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Historia operativa

El nuevo avión, designado D.VI, pasó su Typenprüfung (prueba de tipo oficial) el 15 de marzo de 1918. El avión de producción utilizó el único motor rotativo disponible, el Oberursel Ur.II. Idflieg producción autorizada de bajo nivel pendiente de disponibilidad del Goebel Goe.III más potente. Las entregas comenzaron en abril y cesaron en agosto, después de que solo se hubieran completado 59 aviones. Se entregaron siete aviones al Servicio Aéreo Austro-Húngaro (Luftfahrtruppen).

En servicio, el D.VI se vio obstaculizado por el bajo poder del Oberursel Ur.II. Además, la falta de aceite de ricino y la mala calidad de los lubricantes sustitutos alemanes redujeron gravemente la vida útil y la fiabilidad del motor. El D.VI permaneció en servicio de primera línea hasta septiembre de 1918, y continuó sirviendo en unidades de entrenamiento y defensa doméstica hasta el Armisticio.


FW: Fuerzas aéreas menores de la Segunda Guerra Mundial

Esta página enumera la organización de varias fuerzas aéreas de menor potencia durante la Segunda Guerra Mundial. Esto se basa en información obtenida durante la investigación de aviones de la Segunda Guerra Mundial para la serie de juegos Clash of Arm's Fighting Wings, Over the Reich, Achtung! Spitfire y Whistling Death. La información, por supuesto, es aplicable a cualquier juego histórico para ese período.

Estas páginas crecerán a medida que complete más investigaciones y tenga tiempo para publicarlas aquí.

Las fuerzas aéreas cubiertas aquí se dividen en áreas geográficas:

  • Europa occidental (Bélgica, Holanda, Francia, Italia, España, Suiza)
  • Europa del Este (Bulgaria, Croacia, Checoslovaquia, Grecia, Hungría, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Yugoslavia)
  • Escandinavia (Dinamarca, Noruega, Suecia, Finlandia)
  • Asia oriental (China, Indias Orientales Holandesas, Japón, Tailandia, Indochina, Fuerza Aérea Británica del Lejano Oriente, Lejano Oriente de EE. UU.)
  • Medio Oriente (Egipto, Israel, Turquía)

Esta sección incluye las fuerzas aéreas de los siguientes países:

  • Bélgica
  • Francia (datos adicionales de armamento y organización)
  • Alemania (datos adicionales de armamento)
  • Holanda (Holanda)
  • Italia
  • Suiza

La Aeronautique Militaire belga trabajó en estrecha colaboración con los británicos. Sus pilotos eran muy respetados incluso si su equipo era en su mayoría obsoleto. Por cierto, el escenario & quotPuentes en Sedan & quot en Achtung Spitfire realmente tuvo lugar en Bélgica, y la valiente (pero infructuosa) misión fue volada por la Aeronautique Militaire. En mayo de 1940, el BAM se organizó en 3 Regimientos:

1o - Observación y
Cooperación del ejército
6 escuadrones - 62 aviones 41 biplanos tempranos de Fairey Fox
21 Parasol Renard R-31
2do - Luchadores 6 escuadrones - 79 aviones 11 Hurricane Mk I (no operativo)
15 Gladiador Gloster
23 biplanos Cr.42
30 Fairey Fox VI y amp VII
3 ° - Bombarderos 4 escuadrones - 41 aviones 14 Batalla de Fairey III
27 Fairey Fox (ligeras marcas de bombardero)

Además, se estaba formando una unidad utilizando el Hurricane Is de fabricación belga armado con cuatro ametralladoras Browning de 12,65 mm montadas en las alas, pero estas no estaban operativas en mayo de 1940.

El Luchtvaarafadeling (LVA) holandés era pequeño, pero estaba bien equipado en 1938, y un poco obsoleto en 1940 cuando los alemanes atacaron. El LVA también parece haber tenido algunos problemas con el mantenimiento. Esperaban que su neutralidad declarada los mantuviera fuera de la guerra y fuera de la necesidad de una fuerza aérea más grande y moderna. El LVA luchó valiente pero ineficazmente durante cinco días, completamente abrumado por la cantidad de aviones alemanes. Muchos fueron destruidos en el suelo. Después de 3 días, las municiones se agotaron y el avión restante pasó más tiempo en tierra como objetivos.

1er regimiento 2do regimiento
4 sqdns de luchador (2x D.XXI, 2x G.Ia)
1 bombardero sqdn (T.V mdm. Bombardero)
1 recon sqdn (biplanos mixtos Fokker y Koolhaven)
2 sqdns de caza (1x D.XXI, 1x bombardero DB-8A-3N lt)
4 recon sqdns (biplanos mixtos Fokker y Koolhaven)

Douglas DB-8A-3N es un bombardero ligero A-17A construido por Douglas. Se presionó para usarlo como caza ya que tenía 4 ametralladoras que disparaban hacia adelante. El Fokker D.XXI, G.I, el DB-8A-3N y el bombardero T.V están disponibles para descargar.

La Fuerza Aérea de las Indias Orientales Holandesas (NEIAF), como el resto del ejército holandés en las Indias Orientales, siguió siendo aliada después de mayo de 1940. Está cubierta por separado por las fuerzas aéreas asiáticas.

No documentaré aquí toda la Fuerza Aérea Francesa (puede encontrarla aquí). Hablaré del modelo de organización francés. Los aviones franceses se desplegaron generalmente como un grupo, estando hechos de dos escuadrones de 9 (+3 de reserva) aviones del mismo tipo (a menudo el mismo modelo).

  • Agrupación: varios grupos, generalmente de un tipo (caza, bombardero, reconocimiento)
  • Escadre - 2-3 grupos

Los grupos estaban formados por una treintena de pilotos / tripulaciones. Rara vez fueron divididos por escadrille. Los grupos se especializaron por función:

  • GC - Groupe de Chasse (luchadores)
  • GCN - Groupe de Chasse de Nuit (Luchadores nocturnos)
  • GB - Groupe de Bombardement (bombarderos)
  • GBA - Groupe de Bombardement d'Attaque (bombarderos de ataque)
  • GBN - Groupe de Bombardement de Nuit (bombarderos nocturnos)
  • GR - Groupe de Reconaissance (Recon)

Los grupos estaban formados por dos escadrilles (sqdn).

Aeronavale

La Fuerza Aérea Naval francesa era más pequeña y estaba organizada como escuadrones individuales (escadrilles) de un solo tipo de avión. Incluía:

  • Cazas (originalmente con capacidad para portaaviones, pero reemplazados en 1940 con aviones no portaaviones)
  • Bombarderos en picado (con capacidad de portaaviones)
  • Bombarderos torpederos (generalmente flotadores)
  • Reconocimiento de corto alcance (generalmente aviones flotantes)
  • Reconocimiento de largo alcance (generalmente hidroaviones)

Ordenación aérea francesa (circa 1940)

Nombre / Peso Escribe Peso Carga Suave duro
Fuerza de ataque
Disponible
10 kg Frag Frag 22 libras 0.5 2/0 1939
Llamarada de 10 kg Llamarada 22 libras 0.5 -- 1939
15 kg Frag Frag 33 libras 0.5 3/0 1939
Bengala de 30 kg Llamarada 66 libras 0.5 -- 1939
50 kg HE ÉL 110 libras 1.0 10/5 1939
100 kg HE ÉL 220 libras 2.0 20/10 1939
tipo I2 (N) ÉL 330 libras 2.5 28/13 1939
200 kg HE ÉL 441 libras 3.0 32/15 1939
Tipo K (N) ÉL 496 libras 3.0 36/18 1939
SC250 (alemán) ÉL 551 libras 3.0 40/20 1941
Tipo P (N) ÉL 992 libras 4.5 75/35 1939
500 kg HE ÉL 1102 libras 5.0 80/40 1939
Mk. 47 Carga de profundidad (N) corriente continua 330 libras 2.5 22/11/18* 1946?
26DA Toulon / St. Tropez torp 1427 libras 7.0 80/65 1934
Parámetros de lanzamiento: Altura: 0.3, velocidad: & lt3.5. 26DA mueve 1 hex cada turno. Alcance: 22 hexágonos.
Torpedo (N) torp 1654 libras 7.0 90/75 1946?
90 mm Rkt (N) Rkt 0.5 1946
* El tercer valor se usa contra objetivos sumergidos

ADC de aviones franceses

El tío Ted tiene varios ADC de aviones franceses.

La Fuerza Aérea Suiza es una entidad interesante. Patrullaban regularmente para imponer la neutralidad suiza, y ocasionalmente se enfrentaban a aviones alemanes y aliados.

El Fliegertruppe suizo incluía equipos tanto alemanes como franceses:

  • 1938 - compró 10 Bf109Ds (motor Jumo 211Da con armas C-1)
  • 1939/40 - compré 50 Bf109E-1 y 30 Bf109E-3
  • 1940 - licencia comprada para construir 290 MS.406 (82 designados D.3800, 207 como D.3801 con motor más grande)
  • 1943: compré algunos Ju52 que se retiraron por última vez en 1969
  • 1943: internó algunos Bf109F que luego se agregaron a los escuadrones activos
  • 1944 - compré alrededor de una docena de Bf109G-6

Los suizos construyeron algunos de sus propios diseños, incluida la serie EKW C.3600 de bombarderos ligeros / de reconocimiento monomotor.

Organización

En septiembre de 1939, el Fliegertruppe constaba de 7 109 escuadrones: 1 con Bf109D y 6 con biplanos EKW. Estos fueron reemplazados por 1940 con 109E.

En 1946, esto se había trasladado a 6 escuadrones de Bf109E y 1 escuadrón de Bf109G-6.

También incluían unos 20 escuadrones de D.3800 y unos 10 escuadrones de C.3601

El primer archivo ADC Bf109 del tío Ted incluye el Swiss D y el E-1. Los otros Bf109 están disponibles a través de OTR, ASp y en números anteriores de la revista Air Power. El Ju52 está disponible con los bombarderos ADC alemanes. El original del D.3800 está disponible con los ADC de caza franceses.

La organización de la Luftwaffe está bien descrita en varios lugares de la red y en Air Power # 33. Se incluyen TO & ampEs de la Luftwaffe para varias campañas para cada campaña. Para repasarlo brevemente:

Luftflotte: una gran unidad aérea que cubre un área, similar a una fuerza aérea numerada de la USAAF. Originalmente había tres Luftflotte, que aumentaron a seis durante la guerra. Una Luftflotte tenía unidades operativas y unidades que administraban aeródromos dentro de la región. El número de unidades operativas fluctuó según las operaciones que se estuvieran llevando a cabo en la zona.

    Fliegerkorps: una unidad numerada compuesta por una variedad de unidades de aeronaves (Geschwaderen y Gruppen) asignadas para una operación o propósito específico.
      FleigerDivision: a veces se utiliza para organizar dentro de un Fliegerkorps. Por lo general, todos de un tipo de avión.
        Geschwader: La unidad más grande de un número fijo de aviones, generalmente todos con la misma función. Hecho de 4 Gruppen más un vuelo Stab (personal) de 4 aviones. Referido por tipo:

      KG - KampfGescwader (bombarderos)
      JG - JaegerGeschwader (luchadores)
      StG - StukaGeschwader (bombarderos en picado Stuka) y así sucesivamente

        Gruppe: compuesto (generalmente) por 3 aviones del mismo tipo más un vuelo Stab (personal) de 4 aviones.
          Staffel: Unidad de pie más pequeña, generalmente de un tipo:

        6 aviones de reconocimiento
        9 bombarderos
        12 luchadores

        Los elementos de vuelo reales (vuelo de dos pares, tres o cada par) se extraerían de los aviones que van a la misión.

        Ordenación aérea adicional de la Luftwaffe

        Nombre Escribe Peso Carga Suave duro
        Att Strength
        Disponible
        AB70 Caja de bombeta 154 libras 1.5 15/5
        AB250 Caja de bombeta 550 libras 3.0 45/15 1941
        AB500 Caja de bombeta 1100 libras 5.0 80/25 1941
        AB1000 Caja de bombeta 2200 libras 7.0 180/50
        Flam 250 Incendiario líquido 550 libras 3.0 80/15
        Flam 500 Incendiario líquido 1100 libras 5.0 180/50
        SD2 bombeta 4,4 libras 0.0 1/0 1941
        SD4 bombeta 8.8 libras 0.0 2/0 1941
        SD4 / HL cohete / bomba 8.8 libras 0.0 2/0 1943
        SD1700 AP 3740 libras 12.0 120/200
        SC1800 ÉL 3960 libras 13.0 400/170
        SB2500 (pocos hechos) 5503 libras 18.0 450/200 1942

        No describiré toda la Fuerza Aérea Italiana, la Regia Aeronáutica, ya que fue una fuerza aérea importante (aunque solo sea por tamaño) desde 1940-43. Describiré la organización de sus unidades aéreas y describiré las unidades utilizadas en campañas individuales en otros lugares. Cada unidad estaba hecha del mismo tipo de aeronave, un Gruppo o un Stormo serían todos cazas o todos bombarderos. Un Gruppo de cazas y uno de bombarderos serían dos Gruppi, y no se combinarían en un Stormo mixto.

        • 2-3 Stormo (ala)
          • 2+ Gruppi (Grupo)
            • 2-3 Squadraglia (Escuadrón):
              • Fighter sqdn - 9 a / c +3 reserva
              • bombardero sqdn - 6 a / c +3 reserva

              Los pilotos italianos estaban bien entrenados en navegación. Los pilotos de combate italianos estaban bien entrenados en acrobacias aéreas, pero tenían muy poca formación o práctica en la artillería aire-aire.

              Después de la rendición italiana, algunos aviones italianos volaron para los Aliados y otros para el Eje (para las RSIAF, el estado de cola en el norte de Italia que los alemanes establecieron bajo Mussolini).

              Ordenación aérea italiana (1938-43)

              La teoría original detrás de las armas aéreas italianas era que más armas pequeñas serían más efectivas debido a un mayor número de impactos. A mediados de la guerra, esto ha cambiado un poco a una combinación de armas más ligeras (2-100 kg) con algunas armas medianas (250 y 500 kg).

              Escribe Peso Carga Suave duro
              Att Strength
              Disponible
              1 kg AP 2,2 libras 0.0 0.5/0 1938
              15 kg HE 33 libras 0.5 3/0 1936
              20 kg HE 44 libras 0.5 5/2 1936
              36 kg HE 80 libras 0.5 7/3 1936
              40 kg HE 88 libras 1.0 8/4 1936
              50 kg HE 220 libras 1.0 10/5 1936
              100 kg HE 220 libras 2.0 20/10 1936
              160 kg HE 352 libras 2.5 32/15 1936
              250 kg HE 496 libras 3.0 40/20 1939
              500 kg HE 1102 libras 5.0 80/40 1939
              630 kg HE 1386 libras 6.0 110/60 1942?
              640 kg AP 1400 libras 4.0 65/130
              800 kg HE 1760 libras 7.0 150/75 1942
              Armas navales
              Carga de 70 kg de profundidad (N) 154 libras 1.5 8/5/12* 1940
              Bomba de profundidad de 160 kg (N) 352 libras 2.5 24/12/20*
              Torpedo de cabeza blanca (N) 1760 libras 7.0 100/80 1939
              Parámetros de lanzamiento: Altura: 0.1, velocidad: & lt4.0. Torp Whitehead se mueve 1 hex cada turno. Alcance: 34 hexes.
              Fiume Torpedo (N) 2000 libras 7.0 100/75 1939
              Parámetros de lanzamiento: Altura: 0.3, velocidad: & lt3.5. Fiume Torp se mueve 1 hex cada turno. Alcance: 34 hexes.
              * El tercer valor se usa contra objetivos sumergidos

              ADC italianos

              El tío Ted tiene una colección de aviones italianos diseñados por John Carr.

              Esta sección incluye fuerzas aéreas de los siguientes países:

              Los daneses tenían una fuerza aérea muy pequeña adjunta al ejército. No tuvieron ningún efecto militar en la invasión alemana de Dinamarca, la mayoría de los aviones fueron destruidos o capturados en tierra. Se organizaron de la siguiente manera:

              Batallón de Jutlandia Batallón de Sjaeland
              1 luchador sqdn - 13 Fokker D.XXI
              1 recon sqdn - 11 biplanos
              1 luchador sqdn - 8 Fokker G.Ia
              1 recon sqdn - 14 biplanos

              Los ADC para los luchadores Fokker D.XXI y G.Ia están disponibles para descargar.

              En noviembre de 1939, el diminuto Ilmavoimat defendió a la pequeña y valiente Finlandia contra la invasión de la Unión Soviética, consistente en lo siguiente:

              Lentorykmentti 1
              (Registro de vuelo)
              Apoyo terrestre
              PLeLv 10 (3 sqdns) 12 biplanos Fokker C.X
              TLeLv 12 (3 pies cuadrados) 13 biplanos Fokker C.X
              TLeLv 14 (3 pies cuadrados) 4 biplanos Fokker C.X
              7 biplanos Fokker C.V-E
              2 Fiesler Fi156C Storch
              TLeLv 16 (3 pies cuadrados) 9 Blackburn Ripon IIF
              5 Junkers K.43
              3 VL Sa y aumlski
              Lentorykmentti 2
              Luchadores
              HLeLv 24 (5 pies cuadrados) 36 Fokker D.XXI
              HLeLv 26 (1 sqdn) 10 Bristol Bulldog IVa (biplanos)
              Gladiadores después del 2 de febrero del 40
              HLeLv 28 (1 sqdn) Morane-Soulanier MS.406s disponible el 17 de febrero de 40
              Lentorykmentti 3 TLeLv 36 (2 sqdn) 6 Blackburn Ripon IIF
              TLeLv 39 (1 vuelo) 2 Junkers K.43
              Lentorykmentti 4
              Bombarderos
              PLeLv 44 (3 pies cuadrados) 8 Blenheim I
              PLeLv 46 (3 sqdns) 8 Blenheim I

              Aeronave adicional utilizada para entrenamiento. El Junkers K.43 era una hermana mayor y más pequeña del Ju52, era un bombardero / transporte. La Luftwaffe usó versiones sin bombarderos como W.43.

              El Ilmavoimat fue enviado (como obsequio y como venta) refuerzos de muchas naciones durante la Guerra de Invierno de 1939/40 (30 de noviembre de 39 a 4 de marzo de 40), que incluyen:

              • 7 (de 50 embarcados, otros perdidos en tránsito) Caudron C-714 cazas de Francia
              • 40 cazas Morane-Soulanier MS.406 de Francia
              • 24 cazas biplanos Gloster Gauntlet II regalados por Sudáfrica
              • 15 Gloster Gladiators (mezcla de I y amp II) prestados por Suecia
              • 30 Gloster Gladiator II comprados en Gran Bretaña
              • 10 bombarderos biplanos Hawker Hart prestados por Suecia
              • 12 IA Hawker Hurricane de Gran Bretaña
              • 12 Bristol Blenheim es de Gran Bretaña (45 más construidos con licencia 1941-44 + 21 Bristol Blenheim IV ensamblados a partir de kits 1941-44)

              Algunos equipos fueron enviados o prometidos durante la Guerra de Invierno, pero no llegaron a tiempo:

              • 40 Brewster F2A-1 Buffaloes comprados en EE. UU.
                (Más maniobrable que los modelos posteriores, los finlandeses pensaron que estos excelentes aviones y los usaron durante la Segunda Guerra Mundial llegaron demasiado tarde para la lucha).
              • 35 Fiat Cr.50 Freccia, un primo no tan bueno del MC200. Mantenidos por Alemania hasta después de la tregua, estos se utilizaron durante la Guerra de Continuación con Rusia (1941-44).

              Después de la caída de Francia y los Países Bajos, el aliado de Finlandia, Alemania, ofreció varios aviones a la venta o como regalo, incluidos 44 Hawk 75A de Noruega y Francia y MS-406 adicionales. y MS-410 de Francia. Estos fueron utilizados contra Rusia en 1941.

              Ilmavoimat al comienzo de la Guerra de Continuación
              Lentorykmentti
              (Registro de vuelo / LeR) 1
              Apoyo terrestre
              LeLv12 3 Gladiador II, 6 Fokker C.X
              2 Curtiss Hawk 75
              LeLv14 9 Gladiador II, 8 Fokker C.X
              Se intercambiaron 6 Gladiators por 6 Curtiss Hawk 75 en julio del 41.
              LeLv16 4 Lysanders, 5 Fokker C.X,
              (3 + 6 Gladiadores de LeLv14 =) 9 Gladiadores.
              Lentorykmentti 2
              (LeR2),
              Luchadores
              HLeLv 24 33 Brewster F2A-1 Buffalo (4 vuelos)
              HLeLv 26 25 Fiat G.50bis Freccia (3 vuelos)
              HLeLv 28 30 Morane-Saulanier MS-406 (3 vuelos)
              Lentorykmentti 3
              (LeR3),
              Luchadores
              HLeLv 30 4 Huracán I, 18 Fokker D.XXI
              Originalmente 5 huracanes uno perdió en el despegue en el primer día de hostilidades.
              HLeLv 32 18 Fokker D.XXI (3 vuelos)
              Jul-41: rearmado con Hawk 75A
              HLeLv 34 no participó en la acción de combate, fue asignado a tareas de entrenamiento.
              Mar-43: Bf109G armados y usados ​​en combate
              Lentorykmentti 4
              (LeR4),
              Bombarderos
              PLeLv 42 9 Blenheim I
              PLeLv 44 3 Blenheim IV, 4 DB-3M (los DB-3M no participaron en ninguna acción de combate)
              Cambiado a Ju88A-4 en abril de 43
              PLeLv 46 8 Blenheim I
              Cambiado a 15 Do17Z-2 en Feb-42
              PLeLv 48 Fundado el 23 de noviembre de 41. Voló equipo soviético capturado (DB-3, DF, Pe-2)

              También capturaron una gran cantidad de equipo ruso (y obtuvieron algunos después de Barbarroja de Alemania) que luego usaron:

              En enero de 1943, Alemania vendió a Finlandia 30 Bf109G-2 para mejorar su eficacia. En el verano de 1944, Alemania vendió / dio 36 Bf109G6 adicionales y poco menos de 100 Bf109G-14. Estos siguieron adelante hasta principios de la década de 1950.

              Organización

              El Ilmavoimat se organizó en 4 regimientos de vuelo, cada uno con un propósito especial. (caza, bombardero, etc.). Los Regimientos estaban compuestos por Alas de 2-4 escuadrones cada uno. Cada escuadrón tenía (idealmente) 8 aviones (más una reserva). Lucharon como vuelos de dos dedos y cuatro ...

              • Un vuelo se enfrentaría casi de frente
              • El otro vuelo atacaría desde un flanco

              Para obtener más información sobre las tácticas aéreas finlandesas para la Guerra de invierno y la Guerra de continuación, consulte la fuente directa: la página de historia de la Academia de Tácticas de Luchador de Finlandia.

              Muchos de los aviones utilizados por los finlandeses están disponibles en Uncle Ted, incluidos el F2A-1 Buffalo, Fokker D.XXI, Maarko Morane, Myrsky II y varios aviones rusos capturados.

              La Fuerza Aérea de Noruega era bastante pequeña. Sus aviones de combate más modernos fueron los Gloster Gladiators (6 Is y 6 II). Todos se utilizaron para defender Oslo, y todos fueron destruidos o capturados el primer día de la invasión alemana en abril de 1940. Noruega también tenía cazas biplanos y bombarderos ligeros más antiguos. 24 Hawk 75A-6 fueron capturados todavía en sus cajas (luego vendidos a Finlandia).

              Los noruegos también tenían varios hidroaviones Heinkel He-115A-2, una versión temprana del bombardero torpedo naval He-115B que Alemania utilizó en el Mar del Norte y el Mediterráneo. Algunos de estos escaparon a Gran Bretaña y luego se usaron para infiltrar agentes en Noruega.

              A medida que los años 30 llegaban a su fin, Suecia quería mejorar sus biplanos J-5 y J-6 Jaktfalk autóctonos. La neutralidad sueca ha estado protegida por el poderío militar. Los suecos se dieron cuenta de que esto significaba que necesitaban su propia capacidad de fabricación de aviones. Antes de que se desarrollara por completo, Flygvapnet compró aviones de otras naciones, incluidos Gran Bretaña, Italia y los EE. UU. Éstos incluyen:

              Designación sueca Aeronave Cantidad
              J-7 Bristol Bulldog (Reino Unido)
              J-8A / B Gloster Gladiator I / II (Reino Unido) 55 (37/18)
              J-9 Seversky EP-106 (P-35) (Estados Unidos) 60 (otros 60 incautados por USAAC)
              J-10 Vultee P-48C (P-66) (Estados Unidos) Ninguno (confiscado por USAAC)
              J-11 Fiat Cr.42 (Italia) 72
              J-20 Reggiane Re.2000 (Italia) 60
              J-26 P-51D norteamericano (EE. UU.) 50 (comprado en abril del 45)
              B-3 / A / B / C Junkers Ju86K (con licencia) 56 (3/20/17/16)
              B-4 Hawker Hart (bombardero ligero) 15
              B-5B / C Northrop A-17A (con licencia) 91 (52/39)
              B-6 Guardia republicano 2PA-204 (EE. UU.) Ninguno (confiscado por USAAC como AT-12)
              B-16 Caproni Bergmaschi Hacia 313 (Italia) 31

              Durante la Guerra Ruso-Finlandesa, Suecia entregó (prestó) varios Gladiators y Harts a Finlandia, piloteados por pilotos voluntarios liberados del servicio militar.

              A medida que avanzaba la guerra, los suecos desarrollaron sus propios diseños de aviones:

              • Cazas: SAAB J-21A (Caza Pusher, disponible en 1945, posteriormente cambiado a jet J-21R) Caza monoplano FFVS J-22 (disponible en 1943)
              • Bombarderos: B-17A / B / C, bombardero ligero monomotor de nivel ligero, de reconocimiento y en picado (disponible en 1941) Bombardero mediano bimotor B-18

              El Gladiator y el CR.42 se han publicado en Air Power. El Re.2000, Vultee P-48C (US P-66), Seversky EP-106 (P-35) y Northrop A-17A (Douglas DB-8) están disponibles en la colección ADC del tío Ted.

              Más información sobre la aeronave utilizada por la Fuerza Aérea Sueca.

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              Contenido

              Las potencias centrales consistían en el Imperio Alemán y el Imperio Austro-Húngaro al comienzo de la guerra. El Imperio Otomano se unió a las Potencias Centrales más tarde en 1914. En 1915, el Reino de Bulgaria se unió a la alianza. El nombre "Potencias Centrales" se deriva de la ubicación de estos países. Los cuatro (incluidos los otros grupos que los apoyaron excepto Finlandia y Lituania) estaban ubicados entre el Imperio Ruso en el este y Francia y el Reino Unido en el oeste. Finlandia, Azerbaiyán y Lituania se unieron a ellos en 1918 antes de que terminara la guerra y después del colapso del Imperio Ruso.

              Los Poderes Centrales estaban compuestos por las siguientes naciones:


              Fokker B.II (Austro-Hungría) - Historia

              1915: un conflicto global

              17 de enero de 1915 - La ofensiva turca inicial en Rusia se frustra cuando el 3.er ejército turco sufre una derrota por el ejército ruso del Cáucaso cerca de Kars. Luego, los rusos comienzan una invasión múltiple del Imperio Otomano desde el Cáucaso.

              19 de enero de 1915 - Alemania comienza una campaña de bombardeos aéreos contra Gran Bretaña utilizando zepelines.

              31 de enero de 1915 - El gas venenoso se utiliza por primera vez en la guerra cuando los alemanes en el Frente Oriental atacan las posiciones rusas al oeste de Varsovia. Aunque los alemanes disparan 18.000 proyectiles de gas, tienen poco efecto sobre los rusos, ya que las gélidas temperaturas impiden que el gas se vaporice.

              Febrero de 1915 - Los turcos comienzan las deportaciones forzadas de armenios. Durante los próximos dos años, se estima que 1,5 millones de armenios morirán de hambre, morirán de sed en el desierto sirio o serán asesinados por tropas turcas y bandidos durante el Genocidio Armenio.

              3 de febrero de 1915 - Las tropas turcas lanzan un ataque fallido contra el Canal de Suez controlado por los británicos, que los británicos utilizan regularmente para transportar tropas del Dominio desde Australia, Nueva Zelanda e India a los campos de batalla europeos.

              4 de febrero de 1915 - Alemania declara que las aguas que rodean las Islas Británicas son una zona de guerra en la que los barcos pueden hundirse sin previo aviso.

              7-22 de febrero de 1915 - En el frente oriental de Europa, los 8º y 10º ejércitos alemanes libran una ofensiva exitosa contra el 10º ejército ruso en la región de los lagos de Masuria en Prusia Oriental, empujando a los rusos hacia el este hacia el bosque de Augustow, donde son diezmados.

              16 de febrero de 1915 - En el frente occidental, los franceses lanzan su segunda ofensiva contra las líneas de defensa alemanas en Champagne. Una vez más, se ven obstaculizados por el clima embarrado del invierno y la falta de artillería pesada. Después de un mes de lucha, sufriendo 240.000 bajas, los exhaustos franceses rompen la ofensiva.

              Comienza la guerra de submarinos

              18 de febrero de 1915 - La primera campaña de submarinos alemanes de la guerra comienza con ataques sin restricciones contra buques mercantes y de pasajeros en las aguas alrededor de las Islas Británicas. En seis meses, las pérdidas marítimas de los aliados superan el número de nuevos barcos que se están construyendo. Sin embargo, los ataques sin restricciones también despiertan la ira de los Estados Unidos neutrales cuando los estadounidenses son asesinados.

              Marzo de 1915 - La Armada británica impone un bloqueo marítimo total a Alemania, prohibiendo todas las importaciones marítimas, incluidos los alimentos.

              10 de marzo de 1915 - Las tropas británicas e indias en la región de Artois, en el norte de Francia, atacan a los alemanes alrededor del pueblo de Neuve Chapelle. El ataque toma por sorpresa a los alemanes superados en número. Los británicos logran su objetivo inicial pero no logran capitalizar la estrecha brecha que crean en las líneas alemanas. Después de tres días de combates, con más de 11.000 bajas, se suspende la ofensiva británica. Los alemanes sufren más de 10.000 bajas.

              22 de marzo de 1915 - Los rusos capturan a 120.000 austríacos en Przemysl en Galicia. Esto marca la culminación de una serie de batallas invernales entre austríacos y rusos para asegurar los estratégicos pasos de las montañas de los Cárpatos y abre el camino para una invasión rusa de Hungría. Al darse cuenta de esto, los alemanes y austriacos hacen planes para combinar sus tropas y lanzar una gran ofensiva de primavera.

              11 de abril de 1915 - Las tropas británicas en Mesopotamia se defienden de un gran ataque de los turcos contra Basora. Luego, los británicos se ramifican para proteger su posición en Basora y avanzan por el valle del Tigris hacia Bagdad.

              Segunda batalla de Ypres
              22 de abril al 25 de mayo de 1915

              22 de abril de 1915 - El gas venenoso se utiliza por primera vez en el frente occidental cuando el 4º ejército alemán ataca las posiciones francesas alrededor de Ypres en el norte de Bélgica. Mientras atacan, los alemanes liberan cloro gaseoso de más de 5.000 cilindros formando nubes verdes venenosas que se desplazan hacia dos divisiones africanas francesas. Al carecer de protección, los franceses se retiran rápidamente. Aunque esto crea una brecha de cinco millas de ancho en las líneas aliadas, los alemanes no logran capitalizar debido a la falta de tropas de reserva y a las cautelosas tropas de primera línea que dudan en aventurarse demasiado cerca de las nubes de gas. Los británicos y canadienses luego tapan la brecha, pero no pueden recuperar el terreno tomado por los alemanes. Los británicos luego se retiran a una segunda línea de defensa, dejando a Ypres en manos aliadas pero virtualmente rodeado. Las bajas en la Segunda Batalla de Ypres totalizan 58.000 aliados y 38.000 alemanes.

              25 de abril de 1915 - Las tropas aliadas desembarcan en la península de Gallipoli en un intento de desbloquear el estrecho de los Dardanelos cerca de Constantinopla (actual Estambul, Turquía) para reabrir el acceso a Rusia a través del Mar Negro. El desembarco se produce después de un intento fallido de los buques de guerra británicos y franceses de abrirse paso a través del estrecho. Las 70.000 tropas de desembarco incluyen a 15.000 australianos y neozelandeses. La península está fuertemente defendida por tropas turcas, abastecidas y entrenadas por alemanes. En dos semanas, se produce un estancamiento cuando los aliados no logran ninguno de sus objetivos y los turcos comienzan una serie de costosos ataques que intentan expulsar a los aliados.

              1 de mayo de 1915 - Los submarinos alemanes hunden su primer barco mercante estadounidense, el petrolero Gulflight, en el Mar Mediterráneo cerca de Sicilia.

              2 de mayo de 1915 - En el frente oriental, comienza una ofensiva austro-alemana combinada contra el 3er ejército ruso en Tarnow y Gorlice en Galicia. El ataque está precedido por un bombardeo masivo de artillería con más de 700.000 proyectiles. Esto rompe las defensas de los debilitados rusos que ahora sufren escasez de proyectiles de artillería y rifles. En dos días, los austro-alemanes rompen las líneas y los rusos comienzan una retirada desorganizada.

              Lusitania hundido

              7 de mayo de 1915 - Un submarino alemán torpedea el transatlántico británico Lusitania frente a la costa irlandesa. Se hunde en 18 minutos, ahogando a 1.201 personas, incluidos 128 estadounidenses. Posteriormente, el presidente Woodrow Wilson envía cuatro protestas diplomáticas a Alemania.

              9 de mayo de 1915 - Después de seis días de bombardeo de artillería por más de mil cañones franceses, el 10º ejército francés ataca las líneas de defensa alemanas en el Artois, avanzando hacia Vimy Ridge. Los franceses logran su objetivo inicial, pero no logran capitalizar la estrecha brecha que crean en las líneas alemanas. Al día siguiente, los alemanes contraatacan y hacen retroceder a los franceses.

              9 de mayo de 1915 - Complementando la ofensiva francesa en Vimy, las tropas británicas e indias lanzan su segundo ataque contra los alemanes alrededor de Neuve Chapelle en Artois. Sin embargo, sin suficiente apoyo de artillería para debilitar las defensas alemanas del frente, los soldados que avanzan son diezmados por el fuego de las ametralladoras alemanas. El ataque se cancela al día siguiente con 11.000 bajas.

              15 de mayo de 1915 - Las tropas británicas e indias lanzan otro ataque contra los alemanes en Artois, esta vez en Festubert, al norte de Neuve Chapelle. El ataque está precedido por un bombardeo de artillería de 60 horas. Pero las tropas avanzan solo 1,000 yardas mientras sufren 16,000 bajas.

              23 de mayo de 1915 - Italy enters the war on the side of the Allies by declaring war on Austria-Hungary. The Italians then launch offensives along the 400-mile common border between Austria and Italy. The better equipped Austrians take advantage of the mountainous terrain to establish strong defensive positions all along the border. The Italians then focus their attacks on the mountain passes at Trentino and the valley of the Isonzo River.

              May 31, 1915 - The first aerial bombing of London occurs as German Zeppelins kill 28 persons.

              June 12, 1915 - After pausing to regroup, Austro-German troops resume their offensive in Galicia on the Eastern Front. Within five days, they break through the Russian lines and push the Russian 3rd and 8th Armies further eastward. Russian casualties soon surpass 400,000.

              June 16, 1915 - The French 10th Army launches its second attempt to seize Vimy Ridge from the Germans in the Artois. This time the troops encounter an intensive artillery bombardment from the improved defenses of the German 6th Army. The French achieve their initial objective, but then succumb to a German counter-attack, just as they did in the first attempt at Vimy. The French call off the Vimy offensive with 100,000 casualties. The Germans suffer 60,000.

              June 23, 1915 - The First Battle of Isonzo begins as Italian troops attack Austrian defenses. Initial gains by the Italians are soon repulsed by the Austrians with heavy casualties for both sides. Three additional battles are fought through the end of 1915 with similar results, totaling 230,000 casualties for the Italians and 165,000 for the Austrians.

              July 1, 1915 - Russia creates a Central War Industries Committee to oversee production and address a severe shortage of artillery shells and rifles on the Front. Russian soldiers in the field without rifles can only get them from fellow soldiers after they are killed or wounded.

              July 9, 1915 - In Africa, the German Southwest Africa colony (present day Namibia) is taken by the Allies following 11 months of fighting between the Germans and South African and Rhodesian troops loyal to the British.

              July 13, 1915 - On the Eastern Front, the next phase of the combined Austro-German offensive against the Russians begins in northern Poland, with the Austro-Germans advancing toward Warsaw. The Russian Army now gets weaker by the day due to chronic supply shortages and declining morale. Once again, the Russians retreat, and also order a total civilian evacuation of Poland. This results in great hardship for the people as they leave their homes and head eastward, clogging the roads and hampering the movement of Russian troops.

              August 1, 1915 - The Fokker Scourge begins over the Western Front as German pilots achieve air supremacy using the highly effective Fokker monoplane featuring a synchronized machine-gun that fires bullets through the spinning propeller. Although the technology was pioneered by French pilot Roland Garros, the Germans copied and improved the synchronized gun idea after capturing his plane. The Fokker Scourge will last nearly a year, until Allied aerial technology catches up.

              August 5, 1915 - Warsaw is taken by Austro-Germans troops. This ends a century of Russian control of the city. After taking Warsaw, the Austro-Germans move on to capture Ivangorod, Kovno, Brest-Litovsk, Bialystok, Grodno, and Vilna. By the end of September, Russian troops are driven out of Poland and Galicia, back to the original lines from which they had begun the war in 1914. For the time being, the battered Russian Army has effectively been eliminated as an offensive threat on the Eastern Front, freeing the Germans to focus more effort on the Western Front.

              August 6, 1915 - Hoping to break the stalemate at Gallipoli, British renew the offensive. An additional 20,000 troops are landed but their attack is hampered by poor communications and logistical problems. The Turks, led by Mustafa Kemal, respond by rushing in two divisions and the British offensive fails.

              September 5, 1915 - Russian Czar Nicholas II takes personal command of the Russian Army, hoping to rally his faltering troops. Losses to the Czar's army from the Austro-German offensives in Galicia and Poland include over 1,400,000 casualties and 750,000 captured. Russia is also weakened economically by the loss of Poland's industrial and agricultural output. Additionally, the ongoing mass exodus of Russian troops and civilians from Poland, called the Great Retreat, spurs dangerous political and social unrest in Russia, undermining the rule of the Czar and his Imperial government.

              September 6, 1915 - Bulgaria enters the war on Germany's side with an eye toward invading neighboring Serbia. Thus far in the war, Austria-Hungary has tried, but failed, three times to conquer Serbia in retaliation for the assassination of Archduke Ferdinand. Now, the Austrians, aided by Germany and Bulgaria, plan to try again. With the addition of Bulgaria, Germany now has three allies in the war including Austria-Hungary and Turkey. This alliance is called the Central Powers due to their geographic location, primarily in central Europe.

              September 18, 1915 - The Germans announce an end to their first U-Boat campaign, begun in February, which had targeted ships around the British Isles. This comes in response to increasing protests from the United States following American civilian deaths at sea. The U-Boats are then sent by the Germans to wreak havoc in the Mediterranean Sea, away from American shipping lanes in the Atlantic.

              September 25, 1915 - On the Western Front, the British use poison gas for the first time as they launch an attack against the German 6th Army in the Artois. Chlorine gas is released from over 5,000 cylinders, creating a poisonous cloud that drifts toward the Germans, opening a gap in their front line. The British advance and quickly seize their objective, the town of Loos, but then fail to capitalize on the four-mile-wide breach in the German lines. The Germans regroup and when the British resume the attack the next day they are mowed down in the hundreds by well-placed German machine-gunners. In all, the British suffer 50,000 casualties during the Loos offensive. British Army Commander John French is then sacked, replaced by Douglas Haig.

              September 25, 1915 - The French 2nd Army in Champagne attacks the weakest part of the German lines, creating a six-mile-wide breach that is three miles deep. The German 3rd Army then rushes in reinforcements, regroups its defense lines and plugs the gap. Facing strong resistance, the French break off the attack.

              September 26, 1915 - The French launch their third attempt to seize Vimy Ridge from the Germans in Artois, and this time they secure the ridge.

              September 26-28, 1915 - In the Middle East, a British victory occurs at the Battle of Kut al-Amara in Mesopotamia as they defeat the Turks. The resounding victory spurs an ambitious move by the British to venture onward to quickly capture Baghdad. However, that attempt fails and the troops return to Kut-al-Amara and dig in.

              October 6, 1915 - The invasion of Serbia begins as Austro-German troops attack from the north. Five days later, the Bulgarians attack from the east. The outnumbered Serbs have their poorly supplied troops stretched too thinly to defend both fronts. Belgrade then falls to the Germans and the Bulgarians capture Kumanova, severing the country's north-south rail line. This leaves the overwhelmed Serbian troops no option other than to retreat westward through the mountains into Albania.

              December 5, 1915 - Hoping to overcome their earlier defeat at Kut al-Amara in Mesopotamia, Turkish troops lay siege to the town, surrounding the British garrison there, cutting them off completely.

              December 19, 1915 - The Allies begin an orderly evacuation of the Gallipoli Peninsula. This comes after months of stalemate in which Turkish troops contained all breakthrough attempts while inflicting 250,000 casualties. The British Navy successfully evacuates 83,000 survivors by sea as the Turks watch without firing a shot, glad to see them leave.


              British Land in Persian Gulf


              German Defensive Positions


              Praying Over Russian Wounded


              Czar Nicholas at the Front

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              Fokker V.4

              los Fokker V.4 was a prototype German fighter aircraft of World War I. Inspired by the successful Sopwith Triplane, Anthony Fokker chose to create a triplane fighter. Reinhold Platz was responsible for the design. The V.4 looked very much like the later Dr.I, but is easily recognized by the lack of interplane struts. All three wings were cantilever and the lower two wings had the same span. The rudder was balanced, but the ailerons and elevators lacked horn balances.

              In the past, this aircraft was given the V.3 designation in error. Aero Historian Peter M. Grosz finally corrected the error while researching Fokker fighter developments.

              The V.4 was eventually fitted with V.5 wings and sent to Austria-Hungary for evaluation.


              Ver el vídeo: Himno Imperio AustroHungaro Sub Español (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Ardwolf

    De acuerdo, muy buen mensaje.

  2. Heallstede

    No puedo ver tu lógica

  3. Juzahn

    Creo que no tienes razón. Puedo defender mi posición. Escríbeme en PM.



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